Mercedes-Benz GT

Общий взгляд Mercedes-AMG GT 2019

Продольная и боковая динамика представлены на самом высоком уровне, впечатляющий силуэт с классическими пропорциями на первый взгляд относят 4-дверный купе Mercedes-AMG GT в портфолио его двухдверного брата. Экспрессивный дизайн с низким капотом, доминирующим фронтом и мускулистым корпусом подчеркивает спортивные гены четырехдверного купе.
Новый AMG GT 4-Door Coupе сочетает в себе впечатляющий динамический ритм нашего двухдверного «брата» с максимальной пригодностью для повседневного использования.
Интерьер первой четырехдверной модели AMG GT отличается элегантной прохладностью, а также новейшими функциями — инновационные панели управления интуитивно понятны и легко настраиваются по мере необходимости. Сочетание высоких технологий индивидуализации, большое внимание к потребностям требовательных клиентов объясняет богатство пакетов оборудования и индивидуальных вариантов нового Mercedes-AMG.

Экстерьер

Безошибочно идентифицируемый как член линии AMG GT, новый GT 4-Door Coupе следует философии дизайна Sensual Purity (чувственная чистота). Вид спереди с длинным капотом и двумя характерными воздухозаборниками не оставляет сомнений в том, что это самый молодой член семейства AMG GT. 4-дверный купе следует традициям дизайна успешных моделей AMG GT — кузов внушает мощь и динамизм. Характерный радиатор Airpanel впускает максимальное количество охлаждающего воздуха и улучшает аэродинамическую эффективность автомобиля. Тонкие светодиодные фары MULTIBEAM, защитная решетка радиатора AMG, акулий нос и передний фартук с улучшенным Jet Wing (с проточным A-Wing на шестицилиндровой модели) также характерны лишь для самой молодой модели AMG GT.
Бескаркасные боковые окна и плоское ветровое стекло подчеркивают особенности классической архитектуры купе. Верхние контуры и широкие колесные арки, особенно сзади, указывают на спортивную ориентацию автомобиля.

Чрезвычайно тонкие светодиодные задние фонари подчеркивают размеры багажного отделения, что намекает на некую «семейность» автомобиля, однако его форма является важным элементом активной аэродинамики кузова.

Две восьмицилиндровые модели легко узнаются благодаря трем горизонтальным жалюзи в передних воздухозаборниках Jet Wing с элементом отделки Silver Shadow, характерному диффузору на хвостовой части и двухтрубной выхлопной системе с трапециевидными выхлопными трубами. Между тем шестицилиндровый вариант имеет одну решетку в каждом из воздухозаборов и круглые двойные выхлопные трубы.

Интерьер Mercedes-AMG GT 2019

Интерьер представляет собой симбиоз производительности и эксклюзивности, а аткже интегрирует ультрасовременный тип операционной системы в атмосферу Gran Turismo. Освещенные воздушные вентиляционные отверстия подчеркивают спортивный внешний вид. Привлекательная особенность во всех интерьерах AMG GT — это центральная консоль со стилизованным дизайном V8, который акцентирует внимание на заявленной брендом производительности в соответствии с оптимальными функциональными требованиями.
Два экрана по 12,3 дюйма каждый с высоким разрешением, являются стандартнымы для V8 и поставляются в стандартной 6-цилиндровой версии. Для этих полностью цифровых дисплеев доступны три разных стиля: «Classic», «Sport» и совершенно новый «Supersport». В зависимости от стиля вождения или интерьера, различные стили можно установить в любое время с помощью комбинации приборов или центрального дисплея.

Через левую кнопку Touch Control на рулевом колесе важная информация может быть спроецирована на левую или правую сторону прибора — например, классический спидометр и тахометр, а также информация о навигационных или вспомогательных системах могут отображаться одновременно.

Центральный дисплей представляет собой интерфейс с доступом ко всему содержанию и информации, таким как информация о навигации, радио, мультимедиа, телефоне и автомобиле. Большое полноэкранное отображение карты обеспечивает оптимальную четкость во всех ситуациях. Существуют также дополнительные функции, ориентированные на производительность, такие как визуализация полного привода и динамическое отображение крутящего момента в реальном времени.

Технологии

Для максимального комфорта в повседневном использовании новый четырехдверный спортивный автомобиль из Афалтэрбах может похвастаться всеми функциями подключения и интеллектуальной связи с опциями Mercedes-AMG S-Class. К ним относятся частично автоматизированное вождение с DRIVE PILOT, которое помогает водителю в выполнении повседневных задач, таких как вождение в пробке, например.

В дополнение к стандартным функциям Mercedes me connect, таким как eCall, аварийное восстановление, помощь при сбое и обслуживание клиентов, Remote Online (входит в стандартную комплектацию с COMAND Online) производитель предлагает ряд удобных функций, управляемых с помощью смартфона. Например, отслеживание припаркованного автомобиля, управление дополнительным отоплением, блокировка/разблокировка автомобиля и проверка состояния пробега, уровня топлива или дальности и пр.

Моторы Mercedes-AMG GT 2019

Мощный 4.0-литровый битурбированный двигатель V8 уже используется в многих моделях AMG. Его производительность была улчшена для нового Mercedes-AMG GT63 S 4MATIC + (расход топлива составил 11,2 л/100 км, выбросы CO2 - 256 г/км), что подняло показатели до уровня спортивных. Мощность двигателя составляет 470 кВт (639 л.с.) и максимальный крутящий момент 900 Нм, который доступен в широком диапазоне оборотов от 2500 до 4500 об/мин и разгоняет авто до 100 км/ч за 3.2 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/ч.

Mercedes-AMG GT63 4MATIC + (расход топлива в объёме 11,0 л/100 км, выбросы CO2 - 252 г/км) двигатель V8 выдает 430 кВт (585 л.с.) и 800 Нм крутящего момента. Спринт до 100 км/ч длится всего 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Турбонагнетатели 4.0-литрового V8 от AMG не снаружи, а между цилиндрами. Преимущества такого «внутреннего V» заключаются в компактной конструкции двигателя и немедленном отклике турбонагнетателей.

В варианте AMG GT63 S восьмицилиндровый двигатель имеет активные крепления двигателя. Они обеспечивают активную связь силового агрегата с кузовом для обеспечения высокого комфорта, плавно и быстро адаптируя их жесткость к соответствующим условиям движения. В качестве опции AMG GT63 может быть оснащен активными креплениями двигателя в составе пакета Dynamic Plus.

Два двухмоторных турбонагнетателя выхлопных газов в сочетании с другой инновационной технологией обеспечивают еще большую производительность и улучшенную реакцию. Впервые Mercedes-AMG сочетает преимущества технологии двойной прокрутки в двигателе V8 с роторами турбин. Благодаря установке в подшипников скольжения внутри турбонагнетателя, трение уменьшается до абсолютного минимума. Технология двойного прокрутки также обеспечивает оптимальное использование потока отработанных газов. Объединив их, оба улучшили немедленную реакцию четырехлитрового восьмицилиндрового двигателя от AMG, который уже стал эталоном. Благодаря оптимизированной загрузке цилиндра мощность и максимальный крутящий момент были увеличены. Прямой бензиновый впрыск с распылителем с пьезоинжекторами, полностью алюминиевый картер, конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр с регулировкой распредвалов, воздушно-водяное охлаждение, управление генератором переменного тока, функция запуска/остановки ECO были при этом сохранены.

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG также оснастил двигатели V8 системой деактивации цилиндров AMG Cylinder Management. В области частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь деактивируются, что существенно снижает расход топлива.
Когда водитель выбрал программу «Комфорт», система деактивации цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов от 1000 до 3250 об/мин. Специальный дисплей на панели приборов указывает, используется ли система деактивации цилиндров и работает ли двигатель в четырех- или восьмицилиндровом режиме. Переход между этими двумя рабочими состояниями происходит моментально, практически незаметно для пассажиров.

Наряду с двумя двигателями V8 новый четырехдверный спортивный автомобиль также доступен в варианте АMG GT53 4MATIC + (расход топлива составил 9,1 л/100 км, выбросы CO2 - 209 г/км) с инновационным шестицилиндровым двигателем AMG. 3,3-литровый агрегат мощностью 320 кВт (435 л.с.) характеризуется высокой производительностью, поддерживаемый эффектом повышения мощности до 16 кВт (22 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм. Стартер-генератор EQ Boost объединяет стартер и генератор переменного тока в мощном электродвигателе и находится между двигателем и коробкой передач. Эта интеллектуальная комбинация наряду с эффективной зарядкой с помощью электрического дополнительного компрессора (eZV) и турбонагнетателя выхлопных газов позволяет обеспечить отличную производительность AMG и динамику движения, а также одновременно сократить потребление топлива и выбросы. Четырехдверный AMG GT53 разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 4,5 секунды и развивает максимальную скорость в 285 км/ч.

Стартер-генератор EQ Boost в новом AMG GT53 также генерирует ток для бортовой в 48 В для бортовой электроники. Это, в свою очередь, использует преобразователь переменного/постоянного тока для питания обычной сети 12 В для освещения кабины, информационно-развлекательных систем и блоков управления. Через 48-вольтовую батарею увеличивается емкость аккумулятора всего автомобиля, что означает больше электроэнергии

Варианты и особенности

Новый AMG GT 4-Door Coupе предлагает обширный набор пакетов внешнего оборудования, которые добавляют характерные штрихи в дизайн и без того красивого автомобиля. Ночной пакет включает глянцевую черную отделку, в то время как, например, пакет Chrome своей вставкой из блестящего хрома подчеркивает роскошный характер машины. Дополнительный пакет Aerodynamics из углеродного волокна придает автомобилю еще более спортивный вид и является новым предложением в этом сегменте.

С пакетом V8 шестицилиндровая модель также может быть оснащена конструктивными элементами, характерными для восьмицилиндровых версий.