Toyota 4Runner

[1006886]

Engine: 2.4 Power: 278 hp. Run mileage (km): 0 km.
Toyota 4Runner 2025 року Що нового: 4Runner абсолютно новий з нуля і створений на основі надійної глобальної платформи вантажівок Toyota TNGA-F, яку використовують Tacoma, Land Cruiser, Tundra та Sequoia. На цій платформі використовується високоміцна рама зі сталевими драбинами в коробці, багатоважільна задня та подвійна поперечна поперечна підвіска. Прийняття інноваційної платформи TNGA-F не ​​тільки додає міцності, але й покращує комфорт їзди автомобіля та манери на дорозі. Пасажири відчувають переваги цієї нової платформи, навіть коли їдуть у доступному третьому ряду. Покращена рама в поєднанні з потужною трансмісією i-FORCE MAX дозволяє 4Runner буксирувати до 6000 фунтів. цьому наступному розділі Toyota 4Runner пропонується два потужні та ефективні 2,4-літрові чотирициліндрові силові агрегати з турбонаддувом, включаючи двигун i-FORCE потужністю 278 кінських сил і 317 фунт-фут. крутного моменту, який працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Версії SR5, TRD Sport, TRD Off-Road і Limited входять до стандартної комплектації трансмісії i-FORCE. Гібридна трансмісія i-FORCE MAX від 4Runner доступна для моделей TRD Off-Road і Limited, а стандартна для моделей TRD Pro, Trailhunter і Platinum. Цей силовий агрегат поєднує 2,4-літровий двигун з турбонаддувом і електродвигун потужністю 48 к.с., інтегрований у восьмиступінчасту коробку передач, живлячись від нікель-металгідридної батареї ємністю 1,87 кВт/год, що створює загальну потужність системи до 326 кінських сил і 465 фунт-фут. . крутного моменту, найпотужніший силовий агрегат, який будь-коли пропонувався на 4Runner. 4Runner буде пропонуватися у версіях з 2WD, частковим 4WD або Full-time 4WD. Моделі з повним приводом матимуть автоматичний диференціал обмеженого тертя (Auto LSD), а моделі з повним приводом мають двошвидкісну роздавальну коробку з електронним керуванням із високим/низьким діапазоном разом із системою активного контролю тяги (A-TRAC) і автоматичною обмеженою коробкою передач. -диференціал ковзання (Auto LSD). Електронне блокування заднього диференціала є стандартним для комплектацій TRD Off-Road, TRD Pro і Trailhunter. Limited пропонується з доступною системою повного приводу з центральним блокуванням диференціала на моделях i-FORCE MAX, тоді як ця установка є стандартною для моделей Platinum. Система Multi-Terrain Select тепер працює як у 4WD-High, так і 4WD-Low. Це пропонує налаштування, що допомагають контролювати обертання колеса на різноманітній місцевості, як-от грязь, бруд і пісок. 4Runner також застосовує нову, більш тиху функцію CRAWL Control, яка діє як круїз-контроль на низькій швидкості для бездоріжжя, що дозволяє водієві зосередитися на кермуванні. Коли тяга надзвичайно обмежена, доступний задній диференціал із електронним блокуванням може допомогти розподілити потужність 50/50 між задніми колесами. Система допомоги при спуску — ще одна доступна функція для бездоріжжя, яка допомагає водієві керувати спусками, обмежуючи швидкість автомобіля. Усі моделі 4Runner 2025 року стандартно постачаються з Toyota Safety Sense 3.0, набором систем активної безпеки та комфорту Toyota. Цей набір функцій включає: Система попередження зіткнення з функцією виявлення пішоходів Попередження про виїзд зі смуги руху з допоміжним керуванням Динамічний радарний круїз-контроль на повній швидкості Система визначення смуги руху Помічник у роботі з дорожніми знаками Автоматичне дальнє світло Проактивний асистент водіння Включно з додаванням проактивного асистента водіння, функції Toyota Safety Sense були вдосконалені для TSS 3.0: Система попереднього зіткнення з функцією виявлення пішоходів має розширені можливості виявлення завдяки новим системним датчикам. Він отримує розширену підтримку перехресть із покращеною можливістю виявлення за певних обставин. Окрім виявлення пішоходів і велосипедистів, ця система тепер включає можливість виявлення мотоцикліста. Lane Departure Alert тепер забезпечить систему допомоги при кермуванні, а також розширене розпізнавання смуги, що включає виявлення певних 3D-об’єктів, як-от огорожі, які можуть використовуватися для визначення смуги. Динамічний радарний круїз-контроль матиме можливість повного діапазону швидкості та додасть четверте налаштування відстані з трьох доступних раніше. Покращене виявлення транспортних засобів дає можливість виявляти більше одного транспортного засобу, що їде попереду, а також автомобілі на сусідніх смугах. Це допомагає системі забезпечувати більш плавне та природне регулювання швидкості, особливо коли водій змінює смугу руху. Для роботи системи Lane Tracing Assist потрібно ввімкнути Dynamic Radar Cruise Control. Для роботи системи потрібна розмітка смуг, яку можна виявити. Подібно до Lane Departure Alert, розпізнавання смуги руху покращено порівняно з попередніми поколіннями TSS. Окрім центрування смуги, ця система також допомагає забезпечити більше простору між транспортними засобами, які проїжджають на сусідніх смугах. Він працює, зміщуючи траєкторію руху транспортних засобів за допомогою незначних коригувань керма, утримуючи автомобіль у межах смуги руху. Система екстреної зупинки – це нова функція асистента визначення смуги руху. Він призначений для моніторингу вхідних даних водія, наприклад роботи керма, щоб визначити, чи він неуважний або не реагує, наприклад, під час невідкладної медичної допомоги. Ця функція призначена для того, щоб зупинити автомобіль, якщо водій не реагує на попередження, щоб взяти керування. Допоміжний засіб розпізнавання дорожніх знаків призначений для виявлення знаків обмеження швидкості, знаків зупинки, знаків заборони в'їжджати, знаків проїзду та певних попереджувальних знаків, а також для відображення піктограми знака на мультиінформаційному дисплеї (MID).. Новинка года. Оформление в МРЕО. Более детальную информацию узнавайте по телефону. Будем рады вам ответить.