2020 Land Rover Range Rover

Range Rover - это роскошный и большой внедорожник премиум-класса с отличными внедорожными качествами, но он сталкивается со все более острой конкуренцией в сегменте, который когда-то был почти пустым. Исключительно высококлассный салон больше не может компенсировать множество недостатков. С другой стороны, не обязательно забывать, что Range Rover это настоящий внедорожник. Это не имитация внедорожника, не седан в кузове внедорожника, не смартфон на колесах и даже не массажный салон на колесах. Range Rover - это классический внедорожник и в своем назначении ему нет равных.

Управление.
Большой мягкий Range Rover не предназначен для использования в качестве высокопроизводительной машины, но практически любое пожелание владельца в его возможностях.

Шестицилиндровый двигатель P400 плавный и достаточно мощный, но между запросом на ускорение и получением есть заметная задержка. Тормозные характеристики также не совсем на должном уровне, а на низкой скорости жесткие тормоза могут затруднить плавную остановку.

Мягкая подвеска и медленное рулевое управление превращают движение по извилистым дорогам в утомительную работу. Даже при движении по прямой Range Rover требует почти непрерывной корректировки рулем, что усложняет управление большим люкс внедорожником. С другой стороны, Range Rover впечатляюще превосходен на бездорожье.

Комфорт.
Автомобилям премиум-класса предъявляются высокие требования по комфорту, но Range Rover не оправдывает ожиданий. Передние сиденья большие и широкие, но при этом несколько плоские. В длительных поездках на них можно устать. Подвеска сглаживает большинство дорожных ухабов, но при этом теряется контроль над кузовом. Мягкий, плавный ход имеет может стать тяжелым для чувствительного желудка.

Одной из явных сильных сторон Land Rover есть шумоизоляция: кабина изолирована от шума автомобиля, нет шума ветра, а шум дороги и шин снижается до ненавязчивого уровня.

Интерьер.
Большинство элементов управления Range Rover удобно расположены, а использование нескольких сенсорных экранов позволило сократить количество кнопок. Однако, потребуется время чтобы изучить системные меню и настроить параметры, ведь при таком количестве экранов не всегда очевидно, где и что искать. На практике все не так гладко, как кажется.

В Range Rover много места, а высокие окна увеличивают впечатление вместительности. Большие окна дают отличный круговой обзор. Система парковочной камеры с объемным обзором также может помочь при парковке.

Технологии.
Большой набор всего. Аудиосистема Meridian дает первоклассное качество звука. Система навигации очень функциональна, с хорошей маршрутизацией трафика и возможностью легко добавлять точки интереса к маршруту. Интеграция Android Auto и Apple CarPlay - приятная вещь, хорошо работает и красиво отображается на четком экране.

К сожалению, все эти технологии проходят через информационную систему, которая может медленно реагировать. Система приятно настраивается, имеет четкую графику, но также медленно запускается, сбоит и часто вызывает раздражение. Элементарное голосовое управление посредственно распознает команды и не помогает. Системы помощи водителю также отстают в совершенстве и функциональности.

Багаж.
Грузовой отсек Range Rover просторный, хотя у трехрядных конкурентов больше места за вторым рядом. Конструкция раздельной задней дверки полезна для размещения мелких или незакрепленного багажа в грузовом отсеке, но также требует толкать объемные предметы по ковру, что не идеально для погрузки больших и тяжелых грузов.

В салоне достаточно места для хранения вещей, включая два отделения для перчаток и несколько ящиков. Коробка-холодильник на практике не очень полезна - она занимает много места и не слишком охлаждает еду или напитки. Но способность буксировки у автомобиля лучшая, что добавляет пользы Rover.

Экономия топлива.
Спокойный гибридный мотор P400, оценивается EPA в 11 литров на 100 км. Это прилично для большого роскошного внедорожника. Но на практике Range Rover может расходовать 12 литров, даже по исключительной прямой автостраде.

Цены.
Range Rover - один из самых дорогих больших роскошных внедорожников - он стоит от 120000 долларов и быстро поднимается выше отметки в 130000 долларов с опциями. Покупатель получает хорошее количество базовых возможностей. Материалы и конструкция салона первоклассные даже по стандартам роскоши. Однако при этой очень конкурентоспособной цене Range Rover, помимо внедорожных возможностей мало чем выделяется.

Итог.
Range Rover неоспоримо заметен и способен заставить водителя ощущать себя особенным. Много хорошего можно сказать о непримиримом характере внедорожника. Но с ростом конкуренции в этом классе он уже не единственный большой внедорожник, который может заставить владельца ощутить себя лордом.

Его вождение дело не простое. Некоторые могут увидеть в этом очарование, но это точно не роскошная черта. Нужно думать о педали газа и тормоза, планировать каждое действие, и руль требует постоянного внимания. Трудно избежать вывода, что в сегодняшней конкурентной среде Range Rover из уникального предложения превратился в еще одно лицо в толпе.

Обзор.
Думаете о поездке по бездорожью на роскошном внедорожнике? Большинство современных моделей не подходят ни для чего, кроме езды по грязной дороге. Исключением является Land Rover Range Rover 2020 года выпуска. Он как дома прыгает по грязным и каменистым тропам, путешествуя по планете.

Каждая модель в линейке оснащена адаптивной пневматической подвеской, большим списком роскошных функций и несколькими передовыми системами безопасности, облегчающими вождение по городу. Range Rover также поставляется со стандартным полным приводом (и дополнительной системой Terrain Response 2 для большей производительности) и большим дорожным просветом для ситуаций, когда хочется исчезнуть из городской суеты. Есть даже датчик, который показывает насколько вы близки к максимальной глубине погружения Range Rover - 90 см.

Новинкой года стали два новые установки, которые дополнят и без того впечатляющую линейку двигателей Range Rover. Первая - шестицилиндровый с турбонаддувом в паре с мягкой гибридной системой; он более мощный и по словам Land Rover, экономиченее чем V6, который заменяет.

Для экономного использования есть новый гибрид с четырехцилиндровом турбомотором. Впечатляет предполагаемый запас хода 30 км на электричестве, учитывая вес и размер Range Rover. Однако, когда закончится электричество, бензиновый двигатель на практике расходует больше шестицилиндрового.

Если читать спецификации, у Range Rover есть все необходимое, чтобы занять достойное место в гараже. Но впечатление от общего исполнения автомобиля довольно бледное. Движение плавное и менее сконцентрированное чем у других в этом классе, а сиденья неудобные для длительных поездок. Однако самой серьезной проблемой является набор технологий. Сенсорный экран с запутанным интерфейсом непростительно медленно реагирует на действия водителя.

В целом, привлекательность Range Rover во многом зависит от того, как покупатель собирается его использовать. Range Rover это очевидный выбор, если нужнен автомобиль способный выдержать и тротуары и тропы. В противном случае такие конкуренты, как BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Porsche Cayenne, вероятно, будут привлекательнее.

Базовый Rover хорошо оборудован, однако стоящая отправная точка в линейке Range Rover это HSE. Он поставляется с мощной версией шестицилиндрового турбомотора, множеством дополнительных функций и длинным списком опций. HSE также является базовой версией для установки гибрида, и наконец, самая роскошная модель с дизельным двигателем.

Модели.
Land Rover Range Rover 2020 года выпускается в пяти основных версиях: базовая, HSE, P525 HSE, Autobiography и SVAutobiography.

Базовый Range Rover хорошо оборудован, HSE предлагает больше стандартных функций. P525 HSE оборудован аналогичным образом, но имеет двигатель V8. Далее, Autobiography предлагает больше роскошных опций и систем помощи водителю, а SVAutobiography еще больше мощности и плюс спортивную подвеску. Версии P525 HSE, Autobiography и SVAutobiography с длинной колесной базой (LWB) дают на 18 см больше пространства для ног сзади.

Для Range Rover много опций моторов. Все они работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой и с полным приводом.

Самый распространенный P400, который идет с шестицилиндровым турбо. Мощность 355 л.с. и 494 Нм на базовых моделях и 395 л.с. и 550 Нм на HSE.

Если важна экономичность, Land Rover предлагает две альтернативы. Экономичный 3,0-литровый V6 дизель, который Land Rover называет Td6, доступен для базовой версии и HSE. Он выдает 254 л.с. и 600 Нм.

Также гибридный PHEV доступен для HSE и Autobiography. 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель и электродвигатель, развивающие впечатляющие 398 л.с. и 640 Нм крутящего момента. По оценкам Land Rover, гибрид может проехать 30 км на электричестве до того, как потребуется бензиновый двигатель.

Самый мощный мотор - 5,0-литровый турбо V8. В комплектациях P525 HSE и Autobiography он производит 518 л.с. и 625 Нм момента. Модели SVAutobiography имеют дополнительную мощность до 557 л.с. и 700 Нм.

Стандартный набор базового Range Rover включает 19" диски, светодиодное внешнее освещение, адаптивную пневмоподвеску, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, панорамный люк на крыше, бесключевой доступ и зажигание, трехзонный климат-контроль, руль с регулировкой усилия, передние сиденья с подогревом и памятью настроек, задние сидения 60/40 и кожаной обивкой.

Технологии включают два 10" сенсорных дисплея, точку доступа Wi-Fi, навигацию, функции Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему Meridian с 13 динамиками. Передний и задний парктроник, предупреждение о столкновении на низкой скорости с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о сходе с полосы движения также входят в стандартную комплектацию.

HSE с более мощным двигателем, 20" колеса, двери с дотяжкой, модернизированные передние сиденья, задние сиденья с подогревом, руль с подогревом, а также доступ к большему списку опций. Также включены пакеты безопасности пакеты Drive и Park, которые опциональные для базового Range Rover. Версия с гибридными установками позволяет дополнительно установить систему Terrain Response 2 и аудиосистему с 19 динамиками.

Range Rover P525 HSE у которого 5,0 турбо V8 и 21" колеса.

Следующая ступень - Range Rover Autobiography. Тут значительно больше содержания, Terrain Response 2 и All-Terrain Progress Control, активный задний дифференциал, парковочную камера с обзором 360 градусов, проекционный Heau-Up дисплей, четырехзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с массажем, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаная обивка и аудиосистема Meridian с 29 динамиками. Доступны несколько пакетов, подходящих и для других моделей - Drive Pro и Park Pro, которые содержат больше помощи водителю.

Самый спортивный Range Rover - SVAutobiography Dynamic. На нем установлен турбо V8, сделан низкий клиренс, жестче настроена подвеска. Салон оформлен стеганой кожей и установлены дополнительные регулировки для задних сидений.

Все модели с длинной колесной базой LWB имеют одинаковое удлиненное шасси и дают дополнительное пространство для ног сзади. Лидер версий SVAutobiography LWB начинается с комплектации SVAutobiography Dynamic плюс охладитель под центральным подлокотником и максимально роскошной обстановкой на задних сиденьях.