Denza Z9GT

Denza Z9GT / 2027

• Детали

  [1008950]

  Год: 2027

  Состояние: новый

  Объем (л): 122 kWh

  Мощность (л/с): 1156

  Мотор: электро

  Трансмиссия: автоматическая

  Привод: полный

  0-100 км/ч, секунд: 2.7

  Цвет кузова: черный

  Цвет салона: серый

  Обновление: 02.09.2026

• Описание

  Мотор: 122 kWh Мощность: 1156 л.с. Пробег (км): 0 км.
  Denza Z9GT 2027 року Поєднуючи витончений, плавний кузов у ​​стилі shooting-brake з найсучаснішими технологіями, DENZA Z9GT являє собою унікальну пропозицію для покупців преміум-класу, які шукають надзвичайно комфортний автомобіль, підкріплений інноваціями. А його доступність як у чисто електромобільному варіанті, так і в супергібридному варіанті DM (дворежимний режим) дозволяє клієнтам вибирати між значним запасом ходу з нульовим рівнем викидів та максимальною гнучкістю для далеких подорожей без шкоди для продуктивності. Незалежно від силового агрегату, Z9GT оснащений революційною системою заряджання FLASH Charging від BYD Group, і ця технологія має потужність до 1500 кВт, що може забезпечити обіцянку заряджання «Готовий за 5, Повна зарядка за 9, Холодна зарядка за 3». Стелла Лі, виконавчий віце-президент BYD, прокоментувала: «Z9GT втілює справжній дух DENZA – де поєднуються передові технології, чудовий дизайн та емоційне водіння. Це робить його ідеальною моделлю, яка стане лідером бренду, коли ми розширюємо його охоплення за межі Китаю, починаючи з Європи. Виконання обіцянки «Готов за 5, повний за 9, холодний до 3» зробить Z9GT автомобілем, який ламає останні бар'єри електрифікації для преміальних клієнтів. А пропонування вибору моделей EV та DM відображає наше бачення DENZA: технології, що надихають, продуктивність, що захоплює, та елегантність, що визначає майбутнє преміальної мобільності». Зарядка FLASH та акумулятор Blade другого покоління надходять до Європи Як флагман, що очолює впровадження DENZA в Європі, Z9GT оснащений найновішими технологіями силових агрегатів BYD Group: зарядкою FLASH та другим поколінням фірмової батареї Blade. Технологія FLASH Charging забезпечує потужність до 1500 кВт через один роз'єм (китайський ринок), що дозволяє заряджати акумулятор за часом, який не поступається заправці звичайних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Система може зарядити Z9GT від 10% до 70% ємності акумулятора лише за п'ять хвилин, а від 10% до 97% – лише за дев'ять хвилин. Навіть за температури -30°C, яка зазвичай значно знижує швидкість заряджання, Z9GT може заряджатися від 20% до 97% лише за 12 хвилин. Цей блискавично швидкий час відповідає обіцянці «Готово за 5, повністю заряджено за 9, холодне заряджання за 3 хвилини». Технологія підтримується як зарядною станцією FLASH, розробленою власною компанією BYD Group, так і акумулятором Blade другого покоління, що є результатом шести років інтенсивних досліджень і розробок. У традиційних акумуляторах ключові якості швидкої зарядки та високої щільності енергії часто розглядаються як суперечливі технічні цілі. Але компанія вирішила цей компроміс, збільшивши щільність енергії на п'ять відсотків, водночас значно збільшивши швидкість зарядки. Щоб досягти цього, зберігаючи при цьому безпеку та довговічність, інженери розробили систему іонного транспорту «FlashPass», яка розширює межі можливостей літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів. Він базується на трьох ключових проривах: Катод «Flash-Release» має спрямовано спроектовану багаторівневу архітектуру розмірів частинок, яка забезпечує щільне пакування та швидку деінтеркаляцію. Електроліт «Flash-Flow» використовує прецизійну оптимізацію на основі штучного інтелекту для забезпечення високої іонної провідності та швидкої рухливості іонів. Анод «Flash-Intercalate» має багатовимірну конструкцію сайту вставки літію, що дозволяє здійснювати високошвидкісну 360° тривимірну інтеркаляцію літій-іонів. Разом ці технології означають значне зниження внутрішнього опору, що зменшує теплоутворення в джерелі. Подальші інновації в аноді, які характеризуються високопродуктивною реструктуризацією електрода та графітовими частинками, розташованими перпендикулярно до площини електрода, зменшують опір транспортуванню літій-іонів та забезпечують плавну та швидшу інтеркаляцію, забезпечуючи не лише продуктивність заряджання FLASH, але й збільшення щільності енергії на 5%. Акумулятор Blade другого покоління оснащений інноваційним шаром твердого електролітного інтерфазного шару (SEI), ключовим компонентом будь-якого літій-іонного акумулятора. Рішення BYD використовує інженерію на молекулярному рівні та макроскопічну структурну оптимізацію, щоб бути як надтонким, що забезпечує вищу іонну провідність, так і високощільним, що гарантує хімічну стабільність. Він також оснащений технологією динамічного самовідновлення, щоб досягти балансу «тонкий, але міцний». Технічні досягнення в щільності енергії та швидкості заряджання не досягнуті на шкоду безпеці чи довговічності. Фактично, акумулятор Blade другого покоління пройшов низку нових контрольних оцінок безпеки, включаючи перший у світі одночасний тест на заряджання FLASH та проникнення цвяхів, який не показав жодного теплового вибуху, диму чи займання навіть після 500 циклів заряджання FLASH. Акумулятор Blade другого покоління також пройшов тест на тепловий вибух після примусового короткого замикання чотирьох елементів одночасно, без пожежі чи вибуху, навіть у контрольованому середовищі з температурою понад 700°C. Платформа e3 пропонує вибір силового агрегату – повністю електричний або супергібридний DM – який DENZA може запропонувати своїм клієнтам без будь-яких традиційних компромісів, що супроводжують ці рішення. Електромобільна версія Z9GT пропонує захопливе розганяння від 0 до 100 км/год лише за 2,7 секунди та може досягти максимальної швидкості 270 км/год. Його передній двигун видає 313 к.с. (230 кВт), а кожен із задніх двигунів має пікову потужність 422 к.с. (310 кВт). Загальна вихідна потужність системи становить 1156 к.с. (850 кВт), що перевищує показники багатьох бензинових двигунів V12 від люксових брендів. Ємність акумулятора Blade другого покоління Z9GT EV становить вражаючі 122,49 кВт·год, що забезпечує запас ходу 372 милі в змішаному циклі WLTP. У поєднанні з можливістю швидкої зарядки FLASH це гарантує, що клієнти повністю електричного Z9GT зможуть насолоджуватися захопливою їздою на електротязі, зберігаючи при цьому справжню здатність до тривалих подорожей. Задньопривідна версія Z9GT EV з такою ж батареєю приєднається до лінійки в Європі до кінця 2026 року, пропонуючи ще більший комбінований запас ходу до 500 миль.. Новинка года. Более детальную информацию узнавайте по телефону. Будем рады вам ответить.