Toyota Land Cruiser 300 (Тойота Ленд Крузер 300)

Внешний вид, сочетающий в себе прочность настоящего внедорожника с высоким уровнем изысканности, ориентирован в первую очередь на обеспечение внедорожных характеристик. Новая серия 300 выполнена в лучших традициях предыдущих поколений Land Cruiser, с надежной рамной конструкцией. И даже более: лонжеронной рамой (платформа GA-F), которая имеет продольные и поперечные элементы несущей конструкции, выполненные как монолитно отлитые стальные блоки.

LandCruiser 300 Series можно узнать по сильному языку дизайна, сочетающему фирменные черты LandCruiser с новым, мощным и эмоциональным стилем, который в равной степени сочетает в себе форму и функциональность. Решетка радиатора и фары расположены высоко, а нижние части переднего и заднего бамперов имеют форму, позволяющую с легкостью преодолевать препятствия.

В основе модельного ряда Land Cruiser лежит первая платформа с рамным кузовом TNGA, которая обеспечивает общее снижение веса и повышенную жесткость кузова, комфорт при езде и стабильность управления в любых условиях. Снижение веса было достигнуто за счет ряда мер, включая широкое использование алюминия на капоте, крыше, дверях и заднем люке.

Серия 300 сохраняет буксировочную способность LandCruiser до 3500 кг благодаря сочетанию повышенного крутящего момента, сложной 10-ступенчатой коробки передач и более прочного и устойчивого шасси. Жгут проводов для буксировки теперь также входит в стандартную комплектацию.

Новый Land Cruiser серии 300 одинаково хорошо чувствует себя как на школьной парковке, так и в глубинке, поднимая комфорт, безопасность и внедорожные качества флагманского внедорожника на новую высоту.

Вне дороги Land Cruiser абсолютно великолепен. Немногие автомобили могут сравниться с его мастерством, и именно поэтому этот автомобиль кажется таким невероятно прочным и хорошо сконструированным. Все имеет прочный вид, и это внушает доверие.

В серии 300 дебютирует система управления Multi-Terrain Select (MTS) нового поколения с шестью различными режимами для бездорожья — для максимальной тяги в самых суровых условиях. Это режимы грязи, песка, глубокого снега, скал и новые автоматические режимы, последний из которых способен интеллектуально определять рельеф под ногами и соответствующим образом адаптировать системы контроля тяги.