Mercedes-Benz C 300

↓ Запитати ціну та умови угоди ↓

WhatsApp Telegram

C 300 / 2027

[1008921]

Рік: 2027
Стан: новий
Об'єм (л): 2.0
Потужність (к/с): 258
Двигун: бензин
Трансмісія: автоматична
Привід: задний
0-100 км/год, секунд: 5.8
Колір кузову: білий
Колір салону: чорний

Поновлення: 31.08.2026

Двигун: 2.0 Потужність: 258 к.с. Пробіг (км): 0 км.
Mercedes-Benz C-Class 2027 року Портфоліо двигунів внутрішнього згоряння включає найсучасніші високотехнологічні чотирициліндрові бензинові та дизельні двигуни різних рівнів потужності. Завдяки інтегрованій технології м’якого гібрида вони забезпечують новий рівень ефективності та продуктивності. Усі двигуни оснащені інтегрованим стартер-генератором другого покоління (ISG 2.0), який забезпечує до 17 кВт додаткової потужності та 205 Нм додаткового крутного моменту. Він також інтелектуально підтримує двигун внутрішнього згоряння на нижчих обертах. Разом із турбонаддувом відпрацьованими газами це забезпечує спонтанну реакцію та ефективніші переходи навантаження. 48-вольтова електрична система забезпечує такі функції, як рух накатом та рекуперація, що допомагає досягти значної економії палива. Завдяки підтримці ISG двигуни запускаються надзвичайно швидко та плавно. Завдяки цьому функція старт-стоп ледь помітна для водія, як і перехід від руху накатом з вимкненим двигуном до потужної тяги з урахуванням його потужності. На холостому ходу інтелектуальна взаємодія між ISG 2.0 та двигуном внутрішнього згоряння забезпечує чудову плавність роботи. Усі варіанти двигунів вже розроблені з урахуванням суворих вимог майбутніх законодавчих норм. Чотирициліндровий бензиновий двигун з дволітровим робочим об'ємом та новим електричним допоміжним компресором Удосконалений чотирициліндровий бензиновий двигун M 254 EVO має робочий об'єм два літри та оснащений нещодавно розробленим електричним допоміжним компресором, який забезпечує високу тягу навіть на низьких обертах двигуна. Незважаючи на енергійну роботу, двигун економічний та має низький рівень викидів. Живлення від 48-вольтової електричної системи, електричний допоміжний компресор розганяється до дуже високих обертів за мілісекунди. Він спеціально усуває затримку, типову для турбокомпресора (турболаг), та створює лінійну подачу потужності, особливо під час рушання з місця, прискорення на виході з поворотів або виконання проміжних спринтів. У новому C-Класі бензиновий двигун доступний у трьох рівнях потужності. У найпотужнішій моделі C 300 він видає 190 кВт (258 к.с.) та номінальний крутний момент 400 Нм. У C 250 він розвиває 160 кВт (218 к.с.) та максимальний крутний момент 320 Нм, тоді як C 200 пропонує 130 кВт (177 к.с.) та 270 Нм. C-Клас як гібрид із підзарядкою від мережі: повністю електричний рух, рух накатом та рекуперація Гібридні моделі C-Класу з підзарядкою від мережі поєднують удосконалений чотирициліндровий бензиновий двигун із потужним електродвигуном і доступні як із заднім, так і з повним приводом. Седан C 400 e 4MATIC та універсал C 400 e 4MATIC забезпечують системну потужність до 290 кВт (395 к.с.) та системний крутний момент до 650 Нм. Високовольтний акумулятор з корисною ємністю енергії 19,53 кВт·год забезпечує запас ходу на електротязі до 100 кілометрів згідно з WLTP. Це означає, що більшість щоденних поїздок можна здійснити виключно на електротязі. Гібридні автомобілі з підзарядкою від мережі можна заряджати потужністю до 11 кВт на зарядних станціях змінного струму, таких як домашня настінна зарядна станція, та – що особливо зручно для щоденного використання – потужністю до 55 кВт на громадських швидкісних зарядних станціях постійного струму. Чотирициліндровий дизельний двигун, сумісний з біопаливом Удосконалений чотирициліндровий дизельний двигун (OM 654 EVO) забезпечує значну потужність і доступний у двох варіантах потужності: 120 кВт (163 к.с.) та 147 кВт (200 к.с.). Турбокомпресор із змінною геометрією турбіни та система безпосереднього впорскування Common Rail з тиском 2200 бар оптимізують реакцію, згоряння, викиди та витрату палива, одночасно сумісний з біопаливом HVO100, B10 та B20. Точно налаштована підвіска для більшого задоволення від спортивного водіння Новий C-Клас помітно маневреніший і пропонує ще більше задоволення від керування на звивистих дорогах. Mercedes-Benz спеціально оптимізував підвіску для більшої динаміки, зберігаючи при цьому високий рівень комфорту на далеких відстанях. Жорсткіше з'єднання та нещодавно налаштоване регульоване демпфування зменшують коливання кузова та дозволяють C-Класу реагувати більш безпосередньо, точно та впевнено. Точне керування передніми колесами чотирма важелями з кожного боку робить значний внесок у динамічну керованість автомобіля. На задній осі багатоважільна конструкція з п'ятиважільною концепцією забезпечує високу якість керування коліс та стабільну прямолінійність. Таким чином, новий C-Клас поєднує більше задоволення від керування з впевненою витримкою, яка робить далекі поїздки такими комфортними.. Новинка года. Более детальную информацию узнавайте по телефону. Будем рады вам ответить.