Mercedes-Benz GLE Coupe

Последнее поколение MBUX: интуитивно понятное в использовании и способное к обучению

Благодаря второму поколению информационно-развлекательной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience) автомобиль GLE Coupe теперь также актуален. Интерьер стал еще более цифровым и интеллектуальным, поскольку аппаратное и программное обеспечение совершило большой скачок.

Водительский и центральный дисплей, каждый по 12,3 дюйма, предлагают целостный эстетический опыт. Они представляют информацию в четко структурированном виде. Внешний вид можно настроить с помощью всего трех стилей отображения (классический, спортивный, сдержанный) и четырех режимов (навигация, помощь, сервис, бездорожье). Центральным дисплеем можно удобно и напрямую управлять как сенсорным экраном. Apple Carplay и Android Auto теперь доступны без проводов.

Эй, Мерседес: еще более умный языковой помощник

Активировав онлайн-сервисы в приложении Mercedes me, голосовой помощник «Привет, Мерседес» стал более способным к диалогу и обучению. Кроме того, пассажиры также могут запускать определенные действия без условия активации «Привет, Мерседес». Это включает, например, прием телефонного звонка. Эй, Mercedes использует термин «помощь» для объяснения функций автомобиля и оказывает поддержку, когда вы хотите подключить свой смартфон через Bluetooth или найти аптечку. Эй, Мерседес даже распознает положение пассажиров. Кроме того, другими функциями автомобиля, такими как внутреннее освещение или жалюзи, теперь можно управлять с помощью голосового управления.

Умный дом: комфорт дистанционного управления

Благодаря функции MBUX Smart Home купе GLE становится мобильным центром управления домом. Это делает дом все более и более интеллектуальным и коммуникативным: температуру и освещение, рольставни и электрические устройства можно контролировать и переключать удаленно. Детекторы движения и оконные контакты предоставляют информацию о желаемых или нежелательных посетителях.

«Обновления по воздуху» (OTA): актуальное ПО

Как только Mercedes-Benz предлагает новое обновление программного обеспечения для GLE Coupe, в MBUX появляется сообщение. Обновление загружается и устанавливается в фоновом режиме. Затем пользователь должен снова явным образом согласиться на активацию обновления. Новые функции также могут быть добавлены в автомобили, уже проданные, с помощью беспроводных обновлений. Для передачи данных Mercedes-Benz использует технологию мобильной радиосвязи и коммуникационный модуль, установленный в автомобиле по высоким стандартам безопасности.

Линейка моторов GLE Coupe 2024 выглядит так:

• GLE 300 d (мягкий гибрид): 269 л.с. (раньше 272 л.с.)
• GLE 350 de (плагин-гибрид): 333 л.с. (раньше 320 л.с.)
• GLE 450 d (мягкий гибрид): 367 л.с. (раньше 330 л.с., назывался 400 d)
• GLE 400 e (плагин-гибрид): 381 л.с. (раньше 333 л.с., назывался 350 e)
• GLE 450 (мягкий гибрид): 381 л.с. (раньше 367 л.с.)
• GLE AMG 53 (мягкий гибрид): 435 л.с. (как и раньше)
• GLE AMG 63 S (мягкий гибрид): 612 л.с. (как и раньше)

Большинство моделей теперь имеют большую мощность, чем предыдущие версии. Больше всего для GLE 400 e 4MATIC — плюс 30 кВт или 40 л.с. Благодаря мягким гибридам с 48-вольтовой технологией и встроенным стартер-генератором, а также подключаемым гибридам GLE Coupe теперь основательно электрифицирован. Подключаемые гибриды были переведены на последнее, четвертое поколение.

Подключаемые гибриды имеют синхронную установку мощностью 100 кВт с постоянным возбуждением и предлагают системную мощность до 280 кВт и системный крутящий момент до 750 Нм. С немного увеличенным запасом хода на электротяге до 109 километров в соответствии с WLTP большинство повседневных маршрутов можно преодолевать исключительно на электричестве. Усовершенствованная программа гибридного вождения предусматривает режим движения на электротяге для наиболее чувствительных участков трассы. Например, на городских маршрутах GLE отдает приоритет вождению на электричестве. Благодаря программе вождения по бездорожью подключаемые гибриды теперь также могут ездить по бездорожью на электричестве.

Подключаемые гибридные модели теперь имеют на борту зарядное устройство мощностью 11 кВт для зарядки от домашней сети переменного тока или от трехфазной розетки. Кроме того, по запросу доступно дополнительное быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 60 кВт.

Новой функцией GLE Coupe является планировщик маршрута с прицепом для навигации: на центральном дисплее пассажиры могут планировать маршруты, которые подходят для движения с ранее определенным прицепом и не предполагают большого объезда или потери времени. Помимо прочего, учитываются ширина и высота прохода, а также ограничения по весу. Меню прицепа в MBUX появляется автоматически, как только прицеп электрически подключается к автомобилю. Клиенты могут выбирать между стойками для велосипедов и двумя размерами прицепов. Также можно задать скорость — например, 80 или 100 км/ч. Планировщик маршрута трейлера учитывает эту информацию.

Ассистент маневрирования прицепа является дополнительной опцией и может быть активирован как обновление «по воздуху» (OTA) после покупки GLE.

Среди компонентов — защита днища и, в сочетании с пневматической подвеской AIRMATIC (дополнительное оборудование), увеличенный на 30 миллиметров дорожный просвет.

«Внедорожный режим» в текущем поколении MBUX делает специальный контент, такой как наклон, крен кузова, компас и угол поворота рулевого колеса, визуальным опытом. В сочетании с опциональным парковочным пакетом с камерой кругового обзора предлагается функция «прозрачный капот». Когда включена программа вождения по бездорожью, на центральном дисплее отображается виртуальный вид под автомобилем спереди, включая передние колеса и положение их рулевого управления.

Полный привод и передаточное число, рассчитанное на тягу, обеспечивают высокую тяговую мощность до 3,5 тонн. Особенно удобна полностью электрическая сцепка для прицепа: шаровая опора вместе с розеткой для электрики прицепа выдвигается из-под автомобиля одним нажатием кнопки. Даже те, кто использует тягово-сцепное устройство не для буксировки прицепов, а, например, для перевозки велосипедов, найдут особенность: тягово-сцепное устройство имеет два дополнительных болта на шаровой шейке, на которые надежно крепится подходящее крепление для велосипедов. Его грузоподъемность составляет 100 кг.