Новий Mercedes-Benz GLE

Останнє покоління MBUX: інтуїтивно зрозуміле та здатне до навчання

З другим поколінням інформаційно-розважальної системи MBUX (Mercedes-Benz User Experience) салон кросовера GLE стає ще більш цифровим та інтелектуальним, оскільки як апаратне, так і програмне забезпечення покращено: численними функціями автомобіля та комфорту можна керувати на РК-дисплеях із чудовим зображенням. Розміри водійського та центрального дисплея, кожен розміром 12,3 дюйми, збережені. Центральним дисплеєм можна зручно та безпосередньо керувати як сенсорним екраном. Apple Carplay та Android Auto тепер доступні без дротів.

Водійський та центральні дисплеї пропонують цілісний естетичний досвід. Вони подають інформацію у структурованому та чітко визначеному вигляді. Зовнішній вигляд можна індивідуалізувати за допомогою трьох стилів відображення (класичний, спортивний, стриманий) та чотирьох режимів (навігація, допомога, обслуговування, бездоріжжя).

Гей, Мерседес: ще розумніший голосовий помічник

Голосовий помічник «Привіт, Мерседес» стає більш інтерактивним та здатним до навчання. Пасажири можуть ініціювати певні дії, навіть без ключового слова активації. Це може бути, наприклад, телефонний дзвінок. Hey Mercedes також пояснює функції автомобіля, почувши команду «Допомога», і допомагає, коли його запитують, як підключити смартфон по Bluetooth або, наприклад, де можна знайти аптечку. Гей, Мерседес навіть розпізнає становище пасажирів. Крім того, іншими функціями автомобіля, такими як внутрішнє освітлення або жалюзі, можна керувати за допомогою голосової команди.

Розумний будинок: зручність керування на відстані

З функцією MBUX Smart Home позашляховик GLE стає мобільним центром управління домом. Оскільки «Розумний будинок» підключений до WLAN, датчики та приводи роблять будинок все більш інтелектуальним та комунікативним: температура та освітлення, жалюзі та електроприлади можуть контролюватись та керуватися віддалено. Датчики руху та віконні контакти інформують користувача, якщо є про бажані або непрохані відвідувачі.

Оновлення «по повітрю» (OTA): найновіше програмне забезпечення

Як тільки нове оновлення програмного забезпечення для GLE стає доступним від Mercedes-Benz, у MBUX з'являється повідомлення. Оновлення завантажується та встановлюється у фоновому режимі. Потім користувач повинен погодитися на активацію оновлення. Нові функції також можуть бути завантажені у продані автомобілі за допомогою бездротових оновлень. Для передачі даних Mercedes-Benz покладається на технологію мобільного зв'язку та комунікаційний модуль, встановлений у автомобілі.

Завдяки м'яким гібридам з 48-вольтовою технологією та інтегрованому стартер-генератору, а також плагін-гібридам четвертого покоління GLE SUV тепер повністю електрифікований.

Лінійка моторів кросовера/позашляховика GLE-Class 2024 виглядає так:

• GLE 300 d (MHEV, м'який гібрид): 269 к.с. (раніше 272 к.с.)
• GLE 350 de (PHEV, плагін-гібрид): 333 к.с. (раніше 320 к.с.)
• GLE 450 d (MHEV, м'який гібрид): 367 к.с. (раніше 330 к.с., називався 400 d)
• GLE 400 e (PHEV, плагін-гібрид): 381 к.с. (раніше 333 к.с., називався 350 e)
• GLE 450 (MHEV, м'який гібрид): 381 к.с. (раніше 367 к.с.)
• GLE AMG 53 (MHEV, м'який гібрид): 435 к.с. (як і раніше)
• GLE AMG 63 S (MHEV, м'який гібрид): 612 к.с. (як і раніше)

Абсолютно новим для 2024 року є варіант двигуна GLE400e PHEV: він поєднує в собі 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з електродвигуном та акумулятором на 23,3 кіловат-години, забезпечуючи загальний результат 381 к.с. потужності та 650 Нм крутного моменту. Прискорення позашляховика від 0 до 96 км/год оцінюється в 5,8 секунди. Новий PHEV поставляється зі стандартним бортовим зарядним пристроєм змінного струму потужністю 11 кВт та додатковим швидким зарядним пристроєм постійного струму потужністю 60 кВт.

Запас ходу плагін-гібридів на електротязі досягає 109 км відповідно до циклу WLTP, хоча акумулятор залишається колишнім. Також вони швидше перезаряджають енергію для батареї в змінному струмі: максимально допустима потужність коливається від 7,4 до 11 кВт.

Новинкою для GLE є планувальник маршрутів з причепом для навігаційної системи: на центральному дисплеї пасажири можуть планувати маршрути, які підходять для руху з раніше підключеним причепом і не потребують великих відхилень або часу. Крім іншого, враховуються ширина та висота маршруту, а також обмеження за вагою. Клієнти можуть вибирати між стійками для велосипедів та двома розмірами причепів. Їм можна задати швидкість. Особливо зручно: асистент дорожніх знаків відображає лише допустиму швидкість для автомобіля з причепом.

Розширена система допомоги при маневруванні з причепом працює через систему на основі камери і, таким чином, також підходить для причепів з власним пристроєм стабілізації проти кочення. Крім того, система допомоги робить маневрування з причепом ще простіше, зручніше та безпечніше. Система автоматично регулює кут повороту тягача на швидкості до 5 км/год та при нахилі до 15 відсотків. Функціонал також інтегрований у MBUX та може інтуїтивно керуватися за допомогою сенсорного екрана.

Більшість водіїв GLE їздять тільки дорогами з твердим покриттям або бездоріжжям від легкого до помірно складного. Тому компанія Mercedes-Benz переробила пакет Off-Road, щоб мати можливість пропонувати його за набагато нижчою ціною для моделей GLE із двигуном внутрішнього згоряння. Компоненти включають протипідкатний брус та у поєднанні з пневматичною підвіскою AIRMATIC (додаткова опція) дорожній просвіт збільшується на 30 міліметрів.

«Позашляховий режим» у поточному поколінні MBUX перетворює спеціальний контент, такий як градієнт, кут крену, компас та кут повороту кермового колеса на візуальний досвід. У поєднанні з опціональним паркувальним пакетом з камерою 360 ° він пропонує функцію "прозорого капота". Коли режим Off-Road активний, на центральному дисплеї відображається віртуальний вигляд під передньою частиною автомобіля, включаючи передні колеса та положення їхнього керма. «Прозорий капот» надзвичайно корисний: він дозволяє водієві краще розпізнавати такі перешкоди, як велике каміння або глибокі вибоїни на дорозі.