Огляд Audi Q4 E-Tron 2022: комфортний спосіб перейти на електромобіль

Audi Q4 E-Tron із запасом ходу до 425 км та простим стильним дизайном – відмінний електромобіль, особливо для тих, у кого раніше вже був Audi, наприклад, Q5.

Q4 E-Tron набагато менш динамічний, ніж RS E-Tron GT, але також має набагато більшу масову привабливість завдяки своїй обробці, стриманому дизайну та практичній формі кросовера. Audi називає Q4 E-Tron доступним і преміальним, і після дня, проведеного за кермом елегантного варіанта Sportback, з цим можна погодитися.

Audi E-Tron Sportback Q4 2022: варіанти двигунів та керованість

Audi Q4 E-Tron 2022 поставляється з одним з двох силових агрегатів. Стандартна одномоторна задньопривідна версія має 201 кінську силу, і, хоча Audi не публікує крутний момент для цієї моделі, можна посперечатися, що у неї ті ж 229 фунт-футів, що і у задньопривідного Volkswagen ID.4, з яким у нього загальна платформа, двигуни та батарея.

За кермом двомоторного повнопривідного Audi ви отримаєте 295 л. і 339 фунт-футів, що добре для спринту до 60 миль на годину за 5,8 секунди. У стандартну комплектацію входить літій-іонний акумулятор ємністю 82,0 кіловат-години (корисна корисна потужність 77,9 кВт-год), що дає Q4 із заднім приводом 425 км пробігу за рейтингом EPA. Двомоторний Q4 проїде 380 км як звичайний позашляховик або 390 км як трохи аеродинамічніший Sportback (усі моделі Quattro).

Q4 E-Tron можна сміливо хвалити за плавнішу і тихішу їзду в порівнянні з Volkswagen ID.4, з яким він поділяє більшість механічних частин. Підвіска здається тугою, але не твердою, а в салон проникає менше дорожнього шуму. Асинхронний передній електродвигун покращує реакцію на більш високих швидкостях порівняно з поширеною конструкцією з постійною синхронізацією.

На поганих дорогах Audi E-Tron Sportback Q4 2022 продемонстрував вражаюче самовладання, якщо не великий ентузіазм. Декілька несподіваних ударів у середині повороту можливі, але вони викличуть дуже невелике розгойдування задньої осі, допомагаючи вам у позашляховику почуватися впевнено та надійно. Понад те, поведінка Q4 досить нейтральна; зняття педалі акселератора красиво підтягує передню частину, надаючи кросоверу дуже приємний баланс керованості.

З мінусів. Кузов сильно крениться, а кермо дуже легке, але Q4 E-Tron час від часу готовий стати трохи жвавим. Audi не визнає, що SQ4 E-Tron знаходиться в розробці (можливо, розділяє деякі деталі з ID.4 GTX, призначеним тільки для Європи), але приємне налаштування підвіски автомобіля E-Tron Sportback Q4 202 змушує думати, що платформа може впоратися з деякою додатковою продуктивністю. .

Зовнішній стиль Audi E-Tron Sportback Q4 202

Загальна позиція майже відповідає загальній платформі Volkswagen ID.4: 108,7-дюймова колісна база Q4 зменшилася на 0,2 дюйма, а його 180,7-дюймова довжина збільшилася точно на ту саму величину - висота і ширина також в межах півдюйма від менш дорогого Volkswagen. Незважаючи на це, у Q4 є своя власна індивідуальність, з мотивом решітки у формі щита та вузькими світлодіодними фарами, які виглядають зрілішими (і, за загальним визнанням, менш кумедними), ніж смайлик Volkswagen. Різьблені акценти на передніх і задніх крилах зближують Q4 E-Tron з іншими Audi, надаючи характерної атмосфери, якою компанія відома з 1980-х років.

На позашляховику Q4 тонка чорна акцентна лінія відокремлює ребристу D-стійку від решти даху, у той час як Sportback отримує вигнуту лінію даху та трикутні вікна в задній частині, які можна очікувати від купеподібного стилю кузова Audi. Sportback також отримує витончений маленький спойлер на люку, котрий поділяє скло люка на дві частини. Обидва типи кузова мають великий набір задніх ліхтарів зі світлодіодною стрічкою на всю ширину, що з'єднує їх.

Інтер'єр Audi E-Tron Sportback Q4 2022

Всередині Audi Q4 E-Tron оснащений 10,3-дюймовим цифровим щитком приладів і 10,1-дюймовим центральним сенсорним екраном, а дизайн приладової панелі трохи нагадує шикарний геометричний A3. У верхній частині панелі приладів знаходиться привабливе дерев'яне оздоблення, що надає інтер'єру натяк на сучасну вишуканість. Єдиний дивний варіант дизайну - футуристичне кермо з згладженими верхом і низом, яке, за словами Audi, полегшує посадку і висадку і забезпечує кращий огляд вперед. Хоч і незвичайно, але має досить крутий вигляд.

Загалом, проте, Q4 набагато традиційніший всередині та зовні, ніж електромобілі, такі як Genesis GV60 і навіть його рідний брат-близнючок Volkswagen ID.4. Це навмисний крок з боку Audi – Q4 E-Tron повинен переконати власників Q3 та Q5 перейти на електромобілі за рахунок обміну завдяки знайомому дизайну.

На жаль, матеріали, що використовуються всередині Q4, більше порівнюють із дешевим ID.4, ніж із розкішним Audi E-Tron GT. Дверні панелі мають м'які підвіконня і підлокітники, а верхня частина панелі приладів має губчасте покриття з м'якого на дотик пластику. Але великі простори нижньої панелі приладів і дверей зроблені з твердих, дряпаючих матеріалів, які не дуже приємні, якщо ви впираєтеся в них коліном в довгій поїздці або в швидкому повороті. Центральний підлокітник також важко відрегулювати для невисоких водіїв, які сидять ближче до керма. Audi початкового рівня дешевшають усередині, це не можна заперечувати.

Багатофункціональний салон Audi E-Tron Sportback Q4 2022

Q4 E-Tron використовує інформаційно-розважальне програмне забезпечення Audi MMI, яке досить просто у використанні завдяки швидкому відгуку на дотики та простому розміщенню меню. Елементи управління мікрокліматом займають простір під екраном, використовуючи прості фізичні кнопки, а багатоцільове колесо на центральній консолі керує гучністю та функціями пошуку/налаштування.

Тим часом ковзний селектор передач, запозичений у E-Tron GT, виглядає гладким і почувається добре задемпфованим при переміщенні через фіксатори заднього ходу. Первинні та вторинні елементи управління набагато простіше у використанні, ніж у ID.4, і є основною причиною вибору Audi, а не її колеги по платформі.

Audi Q4 E-Tron також має кілька кумедних талантів, якими можна похвалитися. Якщо ви виберете флагманську комплектацію Prestige, яка доступний лише з повним приводом, Audi дозволить водієві вибрати один із чотирьох різних режимів освітлення для світлодіодних денних ходових вогнів. Prestige також отримує складний проекційний дисплей з доповненою реальністю, який проеціює напрями руху та попередження про безпеку прямо у полі зору водія.

Зарядка Audi E-Tron Sportback Q4 2022

Платформа MEB від Volkswagen Group, призначена для невеликих електромобілів, таких як Q4 E-Tron, дещо обмежена своєю електричною архітектурою на 400 вольт. При максимальній швидкості зарядки 150 кіловат Audi заповнює батарею від 5 до 80 відсотків за 36 хвилин на швидкому зарядному пристрої постійного струму. Використовуючи вбудований зарядний пристрій, підключений до розетки на 240 вольт, Q4 повністю заряджається приблизно за 9 годин, тоді як домашня настінна розетка робить це за 7,5 годин. Платформа Audi для електромобілів наступного покоління, яка з'явиться у 2025 році, покращить усі ці показники.

На даний момент, проте, продуктивність зарядки та запас ходу Q4 достатні для більшості споживачів, але все ще досить середні. Найближчий конкурент Audi Genesis GV60 має зарядну архітектуру на 800 вольт, яка забезпечує швидкість зарядки 265 кВт. Акумулятор ємністю 77,4 кВтг забезпечує запас ходу 248 миль у базовій комплектації або 235 миль у потужнішій комплектації Performance.

Audi E-Tron Sportback Q4 2022: резюме

Q4 E-Tron відіграє важливу роль у прагненні Audi до електрифікації. Його розумна базова ціна може переконати постійних клієнтів Audi ризикнути, а потім закохатися у зручність зарядки вдома та з нульовим рівнем викидів вихлопних газів.

Q4 також є одним із найдешевших електромобілів преміум-класу, що може залучити снобів, які прагнуть скоротити свій вуглецевий слід.

Хоча Audi Q4 E-Tron 2022 модельного року, можливо, ніколи не отримає найвищих результатів у порівнянні зі своїм братом-кінозіркою E-Tron GT, він спокійно грає свою роль.